Пятиосевое автомобилестроение: путь к высочайшей эффективности, снижению веса и инновациям в области электромобилей.

Пятиосевое автомобильное производство решает две противоположные задачи — снижение веса и электрификацию — на очень важном стыке. Таким образом, более сложные и интегрированные компоненты могут эффективно изготавливаться на одном станке, преодолевая трудности, возникающие при использовании традиционных методов. Это является ключом к увеличению запаса хода электромобилей и пробега автомобилей.

Главное преимущество отказа от недостатков традиционной 3-осевой обработки заключается в достижении высокой точности при сложной геометрии за один проход, а также в минимальном или полном отсутствии потерь материала, характерных для многопозиционной обработки. Именно эта технология лежит в основе производства необходимых сложных высокопроизводительных деталей для электромобилей и автомобилей с бензиновыми двигателями следующего поколения.

5-осевое автомобильное производство. Полный текст. Краткая справочная таблица.

Компания LS Manufacturing, обладающая сильными сторонами в области 5-осевой обработки , предлагает ключевое решение производственных задач, с которыми сталкиваются наши клиенты при модернизации, облегчении конструкции и электрификации. Компания предлагает эффективные и точные решения производственных задач, предоставляя решения в области интегрированного производства деталей.

Почему этому руководству можно доверять? Практический опыт экспертов LS Manufacturing.

Наши знания основаны скорее на практическом опыте, чем на теоретических знаниях. В рассматриваемом примере задача или миссия компании LS Manufacturing каждый день непроста. Например, им приходится обрабатывать высокопрочные сплавы, используемые в автомобильных деталях, таких как кузов и аккумуляторные батареи. Согласно рекомендациям Национальной ассоциации по обработке поверхностей (NASF) относительно требований к целостности поверхности обрабатываемой детали, технические требования весьма высоки.

В частности, в нашей компании имеется определенный уровень экспертизы, проверенный в конкретных областях применения. Это связано с тем, что компания занимается производством деталей, используемых в тех областях, где прочность деталей не подлежит обсуждению. К таким деталям относятся, например, детали для электроприводов. Точность измеряется по шкале стандартов качества, установленных Международной группой по качеству в аэрокосмической отрасли (IAQG) .

Каждый из советов возник из реалий современного состояния производства. Будь то оптимизация движения инструмента для литых деталей из алюминия или обработка титана , знания, полученные в процессе создания функциональных деталей, были приобретены с большим трудом. Предпосылки – это результаты нашей ежедневной борьбы с трудностями обеспечения качества и эффективности для реализации 5-осевого автомобильного производства .

Рисунок 1: Передовые технологии изготовления сложных автомобильных компонентов с помощью 5-осевого фрезерования компанией LS Manufacturing.

Как 5-осевая обработка позволяет производить полный цикл автомобильных деталей за одну установку?

В данном документе подробно описывается внедрение 5-осевого автомобильного производства для решения ключевой задачи обработки сложных деталей с высокой точностью по 5 осям за одну установку. Предложенное решение исключает накопление ошибок, связанных с использованием нескольких приспособлений, обеспечивая беспрецедентное повышение точности и эффективности . Технический подход заключается в следующем:

• Создание единой базовой системы и консолидация процессов: Самой большой проблемой было объединение нескольких этапов обработки. Решением стало создание единой общей системы координат для дальнейшей обработки отливки. Таким образом, каждый второй путь обработки можно было рассчитать относительно единой системы координат заготовки , что позволило получить доступ к каждой важной поверхности на одном этапе обработки на 5-осевом автомобильном производственном центре без повторной фиксации и с предотвращением смещений.
• Динамическая ориентация инструмента и предотвращение столкновений: При обработке глубоких и угловых отверстий Agozar должен был выполнять обработку с высокой точностью по 5 осям . В нашем проекте использовалось программное обеспечение CAM для определения оптимальных положений инструмента во время обработки, что позволило вращать инструмент в процессе обработки и удерживать его в оптимальном положении для резания. Agozar выполнял полную проверку на столкновения в виртуальной среде, чтобы исключить любую возможность столкновения в процессе обработки и придания любой формы.
• Адаптивная обработка и контроль в процессе: Для обеспечения качества обрабатываемых деталей интегрированы процедуры измерения непосредственно на станке. Это гарантирует, что система может проверять ключевые точки на базовой плоскости и компенсировать любые изменения размера заготовки после черновой обработки. Это позволяет проверять ключевые точки на отверстиях в середине процесса, чтобы внести необходимые корректировки до завершения обработки, и, следовательно, достичь конечного допуска по положению ±0,025 мм .
• Интегрированное управление инструментом и высокоэффективное фрезерование: Мы также внедрили стратегию подачи охлаждающей жидкости под высоким давлением и последовательности инструментов в магазине станка. Это позволило добиться стабильности при обработке глубоких полостей и реализовать высокоэффективные стратегии фрезерования с равномерной нагрузкой стружки, что привело к сокращению времени цикла на 40% и значительному увеличению срока службы инструмента.

Данный кейс демонстрирует полноту внедрения технологий, выходящих далеко за рамки владения оборудованием. Он также показывает высокий уровень мастерства в преобразовании процессов, усовершенствованном CAM-программировании, а также в обеспечении качества на всех этапах производства, в преодолении практических ограничений в процессе изготовления. Документ служит конкурентным эталоном для достижения комплексного повышения эффективности и высочайшей точности при обработке сложных деталей с помощью разработанных 5-осевых решений .

С какими техническими проблемами сталкивается автомобильная обработка на станках с ЧПУ в эпоху электромобилей?

Переход к транспортным средствам на новых источниках энергии создает беспрецедентные технические проблемы в автомобильной обработке на станках с ЧПУ . Например, крупные компоненты, такие как большие батарейные отсеки и двигатели с глубокими полостями, требуют предельной точности в макромасштабе. В данном отчете представлено решение этих уникальных трудностей в процессе производства:

Преодоление искажений, характерных для крупноформатной фотографии, для достижения макроточности.

Обработка лотка для батареи размером 2000x1500 мм с плоскостностью 0,1 мм или лучше должна быть достигнута, несмотря на термические и зажимные деформации. Предлагаемый подход к обработке будет включать систему крепления, обеспечивающую заданное равномерное распределение усилий при зажиме. Наибольшее значение будет придаваться правильной последовательности обработки на этапе черновой обработки с последующей термовыравнивающей выдержкой на этапе чистовой обработки.

Обеспечение стабильной обработки глубоких полостей с использованием инструментов с высоким коэффициентом D:R.

Это связано с тем, что корпус двигателя с соотношением глубины к диаметру 5:1 создает огромные трудности при отклонении инструмента и удалении стружки. В связи с этим мы используем усовершенствованный выдвижной инструмент с каналом отвода охлаждающей жидкости. Что касается обработки, мы применяем хорошо сбалансированные трохоидальные схемы обработки в сочетании с соответствующей глубиной резания, которые обеспечивают благоприятные радиальные силовые факторы как для удержания фрезы, так и для создания высокого давления при удалении стружки.

Интеграция объемной компенсации для обеспечения точности при однократной настройке.

В процессе изготовления таких огромных и сложных деталей на одном приспособлении на 5-осевом станке с поворотным столом длиной 1,5 м необходимо выполнять компенсацию геометрических погрешностей непосредственно на станке с ЧПУ . Этот процесс осуществляется путем калибровки объемной точности с помощью лазерного трекера, при котором регистрируется вся рабочая зона. Эта функция будет использоваться для выполнения компенсации геометрических погрешностей на станке с ЧПУ.

Данная методология демонстрирует, что передовая обработка на станках с ЧПУ для автомобилей на новых источниках энергии требует инженерных технологических решений, выходящих за рамки стандартных возможностей. Она предлагает конкурентоспособную техническую модель, ориентированную на контроль деформаций, динамическое управление инструментом и компенсацию точности на системном уровне, для решения конкретных технических задач, связанных с масштабом, сложностью и точностью .

Как облегченные автомобильные компоненты могут достичь прорывных результатов благодаря 5-осевой обработке?

Проблема при производстве современных и легких автомобильных деталей, таких как топологически оптимизированные корпуса батарей, заключается в обработке критически важных элементов без деформации, что, в свою очередь, влияет на качество изготавливаемых компонентов. Решение этой проблемы основано на внедрении технологий, сочетающих в себе:

1. Снижение деформации тонких стенок с помощью прогнозного моделирования обработки: деформация весьма вероятна в стенках толщиной 1,2 мм . Для решения этой проблемы мы решили провести моделирование обработки с помощью метода конечных элементов . Благодаря моделированию мы смогли предсказать значения сил и, следовательно, деформацию, что помогло нам модифицировать моделирование обработки, чтобы обеспечить поддержание уровня допуска ±0,1 мм .
2. Преобразование топологической оптимизации в стабильные последовательности обработки: Полученная форма, сформированная с помощью топологической оптимизации , имеет органическую структуру, которую трудно закрепить и обработать. В нашем решении мы разделили весь процесс на этапы. Во-первых, имеется полуфабрикат с одинаковым избытком материала, играющий роль в определении стабильности детали. Последний этап контурной обработки включает одновременное радиальное фрезерование и попутное фрезерование для создания равных силовых резов, обеспечивающих фиксацию стенок.
3. Интеграция адаптивных траекторий обработки для компенсации размеров: Хотя моделирование и показывает, что некоторые отклонения могут быть вызваны напряжениями. В нашем процессе используется адаптивный станок с замкнутым контуром управления. После получистовой обработки критические размеры проверяются с помощью внутристаночного зондирования. Таким образом, мы можем создать окончательную траекторию обработки для чистовой обработки, чтобы скорректировать упругое восстановление и смещение, гарантируя отсутствие деформаций более 0,05 мм.

В отличие от традиционных процессов 5-осевой обработки , в данном подходе наблюдается взаимодействие между прогнозированием методом конечных элементов (МКЭ), последовательностью процессов и методами компенсации. Существует прочная технологическая основа, позволяющая эффективно производить легкие автомобильные детали сложной конструкции с точки зрения управления параметрами технологического процесса, что позволит достичь оптимального снижения веса и повышения жесткости за счет топологической оптимизации .

Рисунок 2: Высокоточное производство деталей электромобилей компанией LS Manufacturing.

Какие 5-осевые процессы необходимы для изготовления ключевых компонентов электромобилей?

Производство компонентов для электромобилей требует высоких допусков и термической стабильности. Ниже описаны методы, позволяющие устранить сложности, связанные с критически важными специальными процессами на 5-осевых станках и контролем качества : Доступны для использования в процессе обеспечения герметичности двигателя и правильности размеров корпуса редуктора:

Гарантия целостности уплотнения системы охлаждения корпуса двигателя

Самой сложной задачей было обеспечение герметичности уплотнений, особенно при большом количестве внутренних участков с водяной рубашкой. Для решения этой проблемы мы решили выполнить критическую зону уплотнения за один проход по 5-осевому станку без каких-либо соединений. Кроме того, был внедрен контроль качества в процессе производства, который проверяет плоскостность ≤0,01 мм за один проход перед снятием зажимов с заготовок.

Поддержание сверхточной геометрии отверстий для редукторов

При обработке отверстий подшипников редукторов, требующих цилиндричности менее 0,008 мм , основными причинами были термические деформации. Обработка редуктора проводилась в условиях контролируемой температуры, установленной на уровне 20 °C ± 1 °C . После обработки следует этап термической стабилизации. Полная обработка отверстия возможна только после достижения температурной стабилизации заготовки.

Обеспечение стабильности процесса для серийного производства.

Для достижения среднего выхода годной продукции с первого прохода в 99,5% мы внедрили на каждом станке систему компенсации в реальном времени с обратной связью. Это позволило использовать данные КИМ после обработки для обратной связи со станком, так что параметры станка изменялись в зависимости от износа инструмента/разницы температур.

Это уровень сложности, наблюдаемый в интеграции процессов, когда прецизионная 5-осевая обработка , климатические камеры и метрология демонстрируют тенденцию к функционированию в рамках интегрированных систем, а не как часть скоординированного потока, связанного с различными процессами, выполняемыми один за другим. Именно такой подход , основанный на данных, позволяет нам решать задачи, требующие высокой точности и соответствия стандартам при крупносерийном производстве высококачественных компонентов для электромобилей .

Как эффективное автомобильное производство может оптимизировать производственные циклы с помощью 5-осевой технологии?

В стремлении к высокоэффективному автомобильному производству оптимизация производственного цикла имеет первостепенное значение. В данном техническом отчете описывается влияние внедрения современных 5-осевых станков на производство сложных компонентов, таких как корпуса коробок передач . Данный технический документ предназначен только для технических специалистов.

Полученные данные подтвердили тот факт, что комплексный процесс обработки на 5-осевом станке с оптимизацией точности обработки оказывает решающее влияние на сокращение производственного цикла . Применение данной стратегии заключается в сочетании многоугловых характеристик в одной настройке, а также в оптимизации параметров для обеспечения того, чтобы нагрузка на шпиндель не превышала 80%, что явно повлияет на увеличение срока службы инструмента/станка. В заключение отчета представлена ​​достоверная техническая информация.

Как прецизионная автомобильная обработка обеспечивает точность и стабильность на микронном уровне?

Для высокоточной обработки в автомобильной промышленности требуется точность на уровне микронов . В этом отчете рассматривается способ обеспечения стабильности , а также подробно анализируются методологии и условия. Он предоставляет техническую информацию, которая может быть использована для достижения стабильности и принятия решений.

Для обеспечения определенного уровня точности на микронном уровне требуется интегрированная система. Для гарантирования стабильности результатов необходимо проводить периодическую калибровку лазера и шарового измерителя в соответствии с вышеупомянутыми критериями, а также соблюдать требования к входным данным, касающимся факторов окружающей среды. Данный технический отчет предлагает техническое решение для высокоточных процессов обработки в автомобильной промышленности .

Рисунок 3: Изготовление сложных автомобильных деталей с использованием многоосевой обработки с компьютерным управлением компанией LS Manufacturing.

Какие специальные методы необходимы для 5-осевой обработки сложных автомобильных деталей?

Для успешной 5-осевой обработки сложных деталей необходимо активно учитывать помехи от инструмента, стабильность и геометрическую доступность. Вот некоторые из важных технических требований, которые не рассматриваются в рамках существующего стандартного подхода к программированию:

Устранение рисков столкновений с помощью цифровой верификации двойника.

Инструментальный держатель, шпиндель и обрабатываемая деталь являются критическими проблемными зонами при столкновениях. Программное обеспечение VERICUT создает цифровую копию станка, приспособления и обрабатываемой детали. Оно запускает моделирование всей программы ЧПУ, а обнаружение помех происходит автоматически в программном обеспечении, что позволяет вносить изменения в траектории программы и инструментальные держатели в автономном режиме.

Обеспечение доступа с оптимизированным управлением осями инструмента.

В ситуациях, связанных со сложными формами, возникает необходимость в динамическом изменении ориентации режущего инструмента. В данном случае рассматривается и обсуждается идея использования управления вектором оси для режущего инструмента в контексте CAM-системы. Это включает в себя динамическое изменение положения режущего инструмента с оптимальным углом резания, исключающее возможность столкновения, при этом режущий инструмент обходит все элементы заготовки.

Обеспечение стабильности с помощью инженерных стратегий применения оснастки.

Рассматривая режущие инструменты больших и малых размеров, мы понимаем, что проблемы деформации и вибраций могут создавать трудности как для качества, так и для точности резки. Однако в этом отношении крайне важно использовать режущие инструменты с большой длиной и правильные траектории обработки. Для целей анализа мы предлагаем использовать режущие инструменты с высоким соотношением длины к диаметру (L/D) и трохоидальную обработку, а также эффективную обработку.

Этот подход демонстрирует, что надежная 5-осевая обработка сложных деталей зависит от упреждающего, ориентированного на цифровые технологии рабочего процесса. Ключевая компетенция заключается в интеграции кинематического моделирования для предотвращения столкновений , точного программирования осей инструмента и стратегий траектории движения инструмента, специфичных для конкретного применения, что позволяет снизить риски при обработке дорогостоящих и сложных компонентов, преобразуя сложные технические требования в предсказуемые результаты.

Как передовые технологии в автомобильной промышленности могут обеспечить интеллектуальную модернизацию?

Переход к передовым технологиям в автомобилестроении требует смены реактивного подхода на прогнозный. В основе проблемы лежит концепция использования машинных данных в прогнозном режиме для оптимизации производственных процессов. В процессе интеллектуальной модернизации на основе данных это включает следующие этапы:

Создание комплексной инфраструктуры сбора данных

В рамках проекта внедряется сеть датчиков IoT вокруг критически важных станков. Датчики откалиброваны для измерения рабочих параметров, связанных со станками. Рабочие параметры со станков передаются по высокоскоростной сети на центральную промышленную платформу IoT-IIoT, создавая непрерывный цифровой отпечаток.

Разработка прогностических моделей для критически важных расходных материалов

Выход инструментов из строя приводит к простоям. Мы начинаем создавать историю на основе данных датчиков, связанных с фактическим износом инструмента. Таким образом, мы разрабатываем алгоритм на основе методов машинного обучения, учитывающий определенные закономерности, такие как уровни вибрации, который позволяет прогнозировать оставшийся срок службы с точностью ≥85%, и профилактическая замена инструмента становится традиционной процедурой, не требующей остановок.

Оптимизация общей эффективности оборудования с помощью аналитики.

Для достижения максимальной эффективности OEE мы внедряем в систему управления производством информацию о состоянии оборудования, времени работы, времени цикла и причинах простоев. Это позволяет аналитической части системы получать информацию о причинах снижения эффективности, а типичными причинами снижения эффективности являются длительное время переналадки и простои с небольшими потерями. В этом разделе максимально эффективно используются мероприятия по прогнозируемому техническому обслуживанию и улучшения OEE на уровне 85% .

Эта концепция описывает будущее технологий, необходимых для осуществления интеллектуальной модернизации . Она включает в себя создание многоуровневой системы обработки данных с использованием датчиков, прогнозную аналитику для выявления основных причин отказов, а также использование анализа общей эффективности оборудования. Она представляет собой план достижения прогнозируемого, основанного на данных производства, выходящего за рамки базовой связи и решающего реальные проблемы доступности и производительности в передовом автомобилестроении .

Рисунок 4: Быстрое производство автомобильных компонентов с использованием 5-осевой компьютерной обработки компанией LS Manufacturing.

Какие основные компетенции необходимы производителям прецизионных автомобильных деталей?

Производителю высокоточных автомобильных компонентов необходима возможность достижения точности измерений на микрометрическом уровне. Это, в свою очередь, предполагает интеграцию планирования и отслеживания на производственном участке. Ниже описаны основные ключевые возможности и их реализация:

Разработка процессов и обеспечения качества на начальном этапе

Для снижения рисков на последующих этапах производства мы применяем принцип предварительного планирования качества продукции (APQP) , стремясь к запуску 30% продукции на ранней стадии проекта. Это достигается за счет проведения параллельных инженерных семинаров, анализа характеристик критически важных компонентов, анализа отказов и разработки плана контроля.

Внедрение внутрипроизводственной верификации в режиме реального времени.

Краткой проверки готовой продукции недостаточно. Мы замыкаем технологический цикл, проверяя ход работы непосредственно на линии обработки с помощью контактных датчиков в сочетании с лазерными системами. Это формирует замкнутый цикл, в котором любое отклонение от заданных контрольных пределов требует корректировки/остановки оборудования, поскольку производство некачественных изделий не допускается.

Обеспечение полной прослеживаемости партии для анализа первопричин.

Быстрая изоляция означает обнаружение несоответствия. Быстрая изоляция или локализация достигается за счет использования электронной системы отслеживания, которая присваивает идентификатор каждому компоненту, таким образом, весь набор информации, связанной с производством, например, партия материала, параметры оборудования, контроль качества, оператор и т. д., привязывается к этому конкретному идентификатору для быстрой изоляции партии, а также для проведения анализа первопричин.

Эти виды деятельности взаимосвязаны и формируют современный набор инструментов обеспечения качества, которым должен следовать производитель прецизионных автомобильных компонентов . Способность демонстрируется не оборудованием для механического цеха, а использованием системы обеспечения качества APQP, контролем в реальном времени в рамках статистического контроля процессов (SPC) и цифровой прослеживаемостью.

Компания LS Manufacturing, подразделение по производству электромобилей: проект комплексной переработки аккумуляторных лотков.

Одна из самых больших трудностей при обработке деталей в секторе электромобилей, где традиционно используются многоступенчатые методы обработки , заключается в обеспечении герметичности и точности крупногабаритных алюминиевых корпусов батарей . Ниже приведено описание того, как производитель оборудования LS Manufacturing преодолел это узкое место в производстве, создав решение для обработки по осям:

Задача клиента

Для обеспечения герметичности поверхности лотка для клиентской батареи, изготовленного из алюминия серии 6000 , требовалась плоскостность ≤0,1 мм . Кроме того, как указано выше, суммарная погрешность на предыдущих шести этапах настройки процесса составила 0,3 мм , что указывает на утечку в системе на 5% . Более того, время цикла в 8 часов свидетельствует о том, что производственный процесс находится в стадии узкого места, и, следовательно, под угрозой находится выпуск 50 000 единиц продукции в год.

LS Manufacturing Solution

В нашем случае вся производственная система была создана на основе интегрированного принципа изготовления, в котором использовался 5-осевой портальный обрабатывающий центр и специально разработанное однопозиционное приспособление, позволяющее обрабатывать все уплотнительные поверхности, резьбовые отверстия и каналы охлаждения за одну операцию зажима . Были применены высокоскоростные методы обработки со скоростью вращения шпинделя 12 000 об /мин и подачей 15 м/мин .

Результаты и ценность

Таким образом, была обеспечена плоскостность уплотнительной поверхности на уровне 0,08 мм , что снизило частоту утечек на 0,1% . Время производственного цикла сократилось до 4,5 часов , что позволило достичь целевого показателя производства в 50 000 единиц в год . Это обеспечило полное исключение 100% внепроизводственного тестирования на герметичность и доработок, гарантируя, что наращивание производства для заказчика будет осуществлено с удовлетворением качеством и точностью изготовления.

Этот пример демонстрирует возможности и компетентность компании LS Manufacturing , способной предложить решение для 5-осевой обработки, решающее конкретные задачи в области высокопроизводительного производства . Передовые стандарты в производстве крупноформатных компонентов для электромобилей были установлены благодаря переходу от неэффективного процесса к одностадийной обработке .

Если вам необходима высокоточная обработка автомобильных компонентов за один цикл, свяжитесь с нами сегодня для профессиональной оценки ваших потребностей.

Часто задаваемые вопросы

1. Какие преимущества имеет 5-осевая обработка по сравнению с трехосевой обработкой при производстве автомобилей?

Обработка на 5-осевом станке позволяет одновременно обрабатывать сложные криволинейные поверхности, сокращая время зажима и повышая точность. Это может быть использовано для обработки легких деталей электромобилей.

2. Как можно обеспечить единообразие в массовом производстве автомобильных деталей?

Применение технологии статистического контроля процессов (SPC) с критическими параметрами выше CPK = 1,67 обеспечивает качество партий за счет калибровки оборудования.

3. Что такое обработка компонентов для транспортных средств на новых источниках энергии?

Они должны обеспечивать надежную герметизацию, быть легкими и иметь оптимальную конструкцию для отвода тепла, чтобы соответствовать требованиям высокой точности при механической обработке .

4. Каков срок окупаемости инвестиций в 5-осевые станки?

При массовом производстве общее время изготовления автомобильных деталей обычно составляет от 12 до 18 месяцев . Это может варьироваться в зависимости от производимых автомобильных деталей.

5. Как контролировать деформацию при механической обработке тонкостенных деталей?

Благодаря применению симметричных методов обработки, оптимизации параметров резания и контролю силы резания и термической деформации, значение деформации постоянно поддерживается на уровне 0,1 мм .

6. Что мне нужно сделать, чтобы получить сертификат в автомобильной отрасли?

Сертификация системы в соответствии со стандартом IATF 16949 и проведение эксплуатационных испытаний соответствующих изделий являются обязательными.

7. Какие специальные методы следует использовать при программировании 5-осевых станков?

Для этого требуется оптимизация векторов осей инструмента, обнаружение столкновений и оптимизация стратегии обработки, а также специализированное программное обеспечение CAM.

8. Как оценить возможности поставщика по 5-осевой обработке?

Кроме того, при выборе нового поставщика необходимо учитывать точность оборудования, опыт технологического процесса и системы контроля качества; единственным методом, позволяющим проверить возможности производства, является пробная обработка.

Краткое содержание

Все это стало возможным благодаря тому, что технология 5-осевой обработки фактически привела к радикальным инновациям в автомобильной промышленности, особенно в сегменте легких и электромобилей. Все это стало возможным благодаря технологическим инновациям.

Пожалуйста, свяжитесь с нашим техническим специалистом для разработки или проведения бесплатного предварительного анализа, необходимого для 5-осевой обработки автомобильных деталей на предприятии LS Manufacturing. В свою очередь, наши эксперты проанализируют ваши проблемы, связанные с конкретной автомобильной деталью, и предложат свои решения.

Пятиосевая технология позволяет добиться высокоточной обработки автомобильных компонентов. Свяжитесь с нашими экспертами для получения индивидуального решения!

📞Тел.: +86 185 6675 9667
📧Электронная почта: info@longshengmfg.com
🌐Веб-сайт: https://lsrpf.com/

Отказ от ответственности

Информация на этой странице носит исключительно информационный характер. Компания LS Manufacturing не предоставляет никаких гарантий, явных или подразумеваемых, относительно точности, полноты или достоверности представленной информации. Не следует предполагать, что сторонний поставщик или производитель предоставит параметры производительности, геометрические допуски, конкретные конструктивные характеристики, качество и тип материалов или качество изготовления через сеть LS Manufacturing. Это ответственность покупателя. Запросите ценовое предложение на детали. Укажите конкретные требования к этим разделам. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами .

Команда LS Manufacturing

Компания LS Manufacturing — лидер отрасли . Мы специализируемся на индивидуальных производственных решениях. Более 20 лет опыта работы и более 5000 клиентов позволяют нам предлагать высокоточную обработку на станках с ЧПУ, производство изделий из листового металла , 3D-печать , литье под давлением , штамповку металла и другие комплексные производственные услуги.
Наш завод оснащен более чем 100 современными 5-осевыми обрабатывающими центрами, сертифицированными по стандарту ISO 9001:2015. Мы предоставляем быстрые, эффективные и высококачественные производственные решения клиентам в более чем 150 странах мира. Будь то мелкосерийное производство или крупномасштабная индивидуальная разработка, мы можем удовлетворить ваши потребности с максимально быстрой доставкой в ​​течение 24 часов. Выбирайте LS Manufacturing. Это означает эффективность, качество и профессионализм.
Для получения более подробной информации посетите наш веб-сайт: www.lsrpf.com .